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新能源多元化大势所趋 何光远:发展甲醇时机成熟

发布时间: 2019-11-04 12:44:09来源:互联网 

资料来源:经济日报-中国经济网文志

经过近60年的努力,我国已经颁布了甲醇汽车发展和甲醇燃料应用的相关技术标准。此外,中国在甲醇生产技术、设备和应用技术方面拥有完整的核心自主知识产权。被称为“甲醇部长”的何光远指出,中国发展甲醇汽车和甲醇燃料应用的时机已经成熟。

“中国的甲醇汽车起步早于电动汽车。现在看来,这才是市场最需要的真正的“新能源汽车”。郭孔辉表示,不同掺混比例的甲醇氢燃料汽车和低碳燃料汽车将成为市场宠儿,应尽最大努力消除进入壁垒。“就汽车能源而言,我们应该‘抓住甲醇促进氢能’和‘酒精和氢气相辅相成,以甲醇为先导’。”

“我建议将甲醇汽车纳入新能源汽车系统的管理,包括双点管理方法和改进处理方法。”前机械工业部部长何光远说,毕竟甲醇汽车是清洁的,消耗的燃料可以自给自足,对能源安全有很大贡献。

事件

近日,“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用会议”正式召开。会上,政府部门领导、行业专家、企业高管和外国内部人士共同探讨了国内甲醇汽车的发展现状和未来发展趋势。其中,被称为“甲醇部长”的何光远指出,“中国发展甲醇汽车和甲醇燃料应用的时机已经成熟。”

有效缓解能源压力,成熟发展甲醇汽车

众所周知,中国的能源结构是“缺油、缺气、相对富煤”。数据显示,2018年中国石油进口量为4.6亿吨,对外依存度超过70%,天然气对外依存度超过40%。何光远认为,大量石油和天然气的进口直接导致中国能源安全难以保障。因此,探索能确保能源安全、实现环境友好的能源消费原则,不仅是当代人必须回答的问题,也是实业家必须向社会提交的答案。

前机械工业部部长何光远

为此,中国对多种能源进行了大量基础研究,甲醇就是其中之一。据报道,早在20世纪70年代,中国就开展了甲醇燃料在动力燃烧和热燃烧领域的应用研究。2012年,工业和信息化部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,正式组织山西、上海、陕西、贵州、甘肃等10个城市开展甲醇汽车试点工作。

截至2018年,国内共有1024辆试点车,总里程为1.84亿公里。收集了5亿多条甲醇汽车的经济性、环保性、可靠性、安全性和适应性的技术数据。技术数据支持的评价总结报告充分证明甲醇可以安全应用于机动车。此外,国内甲醇产能也相当丰富,2018年达到6639万吨。

经过近60年的努力,我国已经颁布了甲醇汽车发展和甲醇燃料应用的相关技术标准。此外,中国在甲醇生产技术、设备和应用技术方面拥有完整的核心自主知识产权。何光远自信地表示,“发展甲醇作为大规模石油替代燃料、煤炭清洁利用和相关产业转型升级,已经为有效缓解国家能源安全压力提供了充分条件。”

甲醇汽车及燃料输送和加注设备展览场地

然而,在我国甲醇燃料的实际应用中,仍然存在许多遗憾和巨大困难。据《经济日报-中国经济网》记者观察,与论坛同时举行的第四届“甲醇汽车及燃料输送和灌装设备展览会”只有约40家参展商,整个展厅略显冷清。一名品牌展位的工作人员告诉记者,前期做的宣传工作可能还不够,展览会的参观者人数确实很少。同时,他表示,“目前甲醇汽车基础设施不完善,相关标准不明确,法律体系不完善。此外,核心组件的成本尚未解决。”

对此,何光远认为甲醇的推广应用并不理想。除了宣传和引导不够外,主要原因是政府层面管理体制中过时的规章制度的制约和滞后反应,部门协调机制在许多方面仍然受到阻碍。“我曾经呼吁将电动车补贴的1%用于补贴甲醇汽车,因此甲醇汽车的发展比现在好得多。”

纯电动汽车需要解决的新能源

近年来,在财政补贴的推动下,国内新能源汽车取得了长足的进步。然而,随着补贴的减少,新能源逐渐开始降温。数据显示,今年前8个月,国内新能源汽车销售总量为79.3万辆,同比增长32%,其中纯电动汽车62.9万辆,同比增长40.8%,远低于此前的增速。中国汽车协会(China Automobile Association)表示,补贴政策退出后,许多制造商面临亏损,因此他们停止积极引进新车,这显然不利于新能源的发展。

澳大利亚国家工程学院院士虫火谷

同时,新能源纯电动汽车仍然面临原材料短缺和回收困难的问题。澳大利亚国家工程学院院士虫火谷表示,由于中国电动汽车的“燃料”,锂、钴和镍的国际价格飙升。此外,电动汽车将很快达到报废高峰,但回收系统进展缓慢,存在严重的环境风险和隐患。

中国工程院院士郭孔辉认为,由于不同的资源条件和经济发展水平,以及市场需求和发展模式的差异,高端纯电动汽车不应全面发展,而应多元化、多层次发展。

中国工程院院士郭孔辉

“中国的甲醇汽车起步早于电动汽车。现在看来,这才是市场最需要的真正的“新能源汽车”。郭孔辉表示,不同配比的甲醇氢燃料汽车和低碳燃料汽车将成为市场的宠儿,应尽可能消除进入壁垒。“就汽车能源而言,我们应该‘抓住甲醇促进氢能’和‘酒精和氢气相辅相成,以甲醇为先导’。”

工业和信息化部节能与综合利用司一级督察李莉对此表示高度赞同。“推动甲醇汽车的区域发展,不仅有利于充分发挥中国煤炭资源优势,促进传统产业转型升级,也有利于实现中国能源资源多元化,改善能源结构,保障能源安全。这对改善区域环境质量,促进汽车工业绿色优质发展具有重要意义。”(经济日报-中国经济网记者蒋文志)

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